Mengenal Teknologi Beton Kinerja Tinggi yang Digunakan Membangun Jembatan Besar

Mengenal Teknologi Beton Kinerja Tinggi yang Digunakan Membangun Jembatan Besar

Jembatan Pulau Balang, Kalimantan Timur (Kaltim). [Foto: Dok. Ditjen Bina Marga]

Padang, Padangkita.com – Infrastruktur raksasa yang dibangun di Indonesia jelas tidak bisa menggunakan bahan dan teknologi sembarangan. Seperti halnya jembatan-jembatan besar yang membentang di atas laut.

Mengutip data Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR, jembatan-jembatan besar di Indonesia dibangun dengan teknologi beton kinerja tinggi.

Baca juga: Daftar 10 Jembatan Terpanjang di Indonesia, Jembatan Batam – Bintan Bakal Jadi Nomor 1

Menurut Ditjen Bina Marga, beton kinerja tinggi merupakan penyempurnaan dari teknologi beton sebagai material utama dalam pembangunan infrastruktur. Sehingga aspek kemudahan pelaksanaan, aspek keawetan struktur menjadi lebih baik dan terukur sebagai pendamping dari aspek kekuatan yang selama ini digunakan.

Lampiran Gambar

Jembatan Youtefa di Jayapura, Papua. [Foto: Dok. Kementerian PUPR

“Penggunaan beton kinerja tinggi dalam pekerjaan struktur beton akan menghasilkan pekerjaan yang lebih cepat dan lebih mudah dikerjakan,” demikian penjelasan Ditjen Bina Marga dikutip dari akun twitter resminya, Selasa (1/11/2022).

Kemudian, beton berkinerja tinggi juga lebih tahan lama serta efisien dalam hal biaya konstruksi serta pencapaian kekuatan yang tetap terjaga.

Selanjutnya, keunggulan lainnya yaitu, biaya yang kompetitif, menghasilkan beton yang lebih padat, durabilitas lebih baik, lebih mudah dikerjakan terutama untuk struktur dengan penulangan yang rapat atau volume pengecoran yang besar.

Lampiran Gambar

Jembatan Teluk Kendari, Sulawesi Tenggara. [Foto: Dok. Ditjen Bina Marga]

Kemudian, dapat menggunakan material lokal dan tidak butuh peralatan khusus. Beberapa jembatan sudah menggunakan teknologi ini.

Baca juga: Mengenal Teknologi Konstruksi Digital Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru – Bangkinang

Di antaranya, Jembatan Youtefa, Papua, Jembatan Pulau Balang, Kalimantan Timur (Kaltim), Jembatan Teluk Kendari, Sulawesi Tenggara (Sultra). Nah, sekarang sudah tahu kan, kenapa jembatan-jembatan besar yang membentang di atas laut dan sungai besar di Indonesia itu bisa kokoh? [*/pkt]

 

*) BACA informasi pilihan lainnya dari Padangkita di Google News

Baca Juga

Mengenal Sabo Dam yang Diperintahkan Jokowi segera Dibangun di Gunung Marapi Sumbar
Mengenal Sabo Dam yang Diperintahkan Jokowi segera Dibangun di Gunung Marapi Sumbar
Gunung Marapi Butuh 56 Sabo Dam, Jokowi Perintahkan Pembangunan Dimulai Tahun Ini
Gunung Marapi Butuh 56 Sabo Dam, Jokowi Perintahkan Pembangunan Dimulai Tahun Ini
Hutama Karya Jamin Tol Padang – Sicincin selesai Sesuai Target asal Pembebasan Lahan 100%!   
Hutama Karya Jamin Tol Padang – Sicincin selesai Sesuai Target asal Pembebasan Lahan 100%!   
Pertemuan Andre Rosiade - Direktur HK, Tol Pacin Ternyata masih Terkendala Pembebasan  Lahan
Pertemuan Andre Rosiade - Direktur HK, Tol Pacin Ternyata masih Terkendala Pembebasan Lahan
Sumbar Butuh Rp1,3 Triliun untuk Bangun Sabo Dam dan Infrastruktur yang Rusak Akibat Bencana
Sumbar Butuh Rp1,3 Triliun untuk Bangun Sabo Dam dan Infrastruktur yang Rusak Akibat Bencana
DPD RI Bangun Kantor Perwakilan 2 Lantai di Surabaya Pakai Dana Hibah Rp16 Miliar  
DPD RI Bangun Kantor Perwakilan 2 Lantai di Surabaya Pakai Dana Hibah Rp16 Miliar