2. Perawatan dan Spare Part
Bus dengan sasis Hino. [Foto: Tangkapan layar YouTube]
Apalagi populasi truk Hino di Indonesia sangatlah banyak, kemudian untuk memperluas dan memperkuat area distributor produk Hino di kota-kota besar, maka dilakukan oleh PT Indomobil TBK dengan menggandeng perusahaan otobus sebagai mitra kerja dealer truk Hino di Indonesia.
Sehingga tidaklah mengherankan jika beberapa perusahaan atau bus seperti perusahaan otobus Mayasari Bakti, Hiba Utama, Arimbi, bahkan Sinar Jaya nyaris seluruh armada busnya didominasi oleh merek Hino.
Dari berbagai tipe yang dipasarkan di Indonesia alasan paling mendasar melalui kemitraan strategi merangkap sebagai dealer, truk Hino justru semakin mempermudah perusahaan otobus dalam hal ketersediaan pasokan spare part bus dalam jumlah banyak, guna kelancaran operasional dan pemeliharaan armada bus mereka.
Terlebih lagi part bus Hino memiliki banyak kesamaan dengan part truk Hino, dan harganya pun lumayan murah. Hal inilah yang menjadikan Hino lebih unggul kalau masalah perawatan dan spare part.
Dengan harga spare part original Mercedes Benz, terpaut cukup jauh dari spare part Hino. Dan dealer resmi Mercedes Benz tidak sebanyak dealer Hino, yang di mana dealer Hino bisa kita jumpai di kota-kota kecil, dan kalau misalnya terjadi masalah di tengah jalan Hino perawatannya mudah mayoritas kru bus bisa mengatasinya.
Berbeda lagi kalau Mercedes Benz, susah kalau mogok di tengah jalan, sebab sudah pada elektrik. Apalagi perusahaan otobus pariwisata seperti yang dikatakan oleh pemilik bus Hino RK8.
1. Euro 2 dan Euro 3
Bus Mercedes Benz OH 1526 yang menggunakan euro 3. Bus dengan sasis Hino. [Foto: Tangkapan layar YouTube]
Lihat isi silindernya Hino memberikan 7684 cc, untuk menghasilkan tenaga 260 PS. Sedangkan OH 1526 hanya perlu 6.374 cc, untuk mendapatkan tenaga 260 PS. Mercedes OH 1526 juga sudah menggunakan teknologi ECU untuk mengontrol pembakaran, sehingga dipastikan keakuratan dari takaran bahan bakar dan udaranya. Sedangkan Hino RK8 masih belum menggunakannya.
Di balik kecanggihan yang ditawarkan oleh pihak pabrikan Mercedes pada seri OH 1526, kekurangan Hino RK8 ini menjadi kelebihannya di Indonesia. Dari segi bahan bakar ero 3 meminta solar dengan oktannya yang lebih dibandingkan dengan euro 2, yang di mana di Indonesia hanya dapat dipenuhi dengan Pertamina dex, bukan dengan solar Pertamina biasa.
Namun mahalnya Pertamina dex membuat pemilik perusahaan otobus memilih solar biasa, konsekuensinya penggunaan solar biasa haruslah sering ganti full filter. Padahal full filter mirip Mercedes hanya sekali pakai dan harganya pun tidak murah.
Sedangkan euro 2 sendiri tidak memerlukan bahan bakar dengan standar tinggi seperti euro 3. Jadi aman-aman saja dikasih dengan solar Pertamina biasa.
Baca Juga: Inilah 5 Truk Terbaru Hino Tahun 2022, dari yang Paling Irit BBM hingga Bertenaga Listrik
Oke guys, dari ke-7 perbedaan Hino Vs Mercedes Benz yang telah kita bahas tadi, apakah bagaimakan bumi dan langit dan masih ada yang kurang atau bagaimana? Silahkan berikan tanggapan kalian dengan berkomentar di media sosial Padangkita.com pada link berita ini. [isr]
*) BACA informasi pilihan lainnya dari Padangkita di Google News
